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2025-07-04
兩輪車即將迎來顛覆者：見證一個新物種誕生！看最強創業天團-波特新品全球發布會開啟盛宴！
6月28日，黃浦江畔，群賢畢至。一場聚焦科技、產業與未來的巔峰盛會——江蘇波特車業全球發布會，在上海奉賢前昇希爾頓酒店盛大啟幕。 這不僅是一場新品亮相的盛會，更宣告了一個以“鋁合金一體車身”為標志，真正意義上為2025版新國標量身定制的“新物種”正式降臨，其強大的背景、首創的技術實力以及對新國標市場的精準適配，無不預示著行業格局即將迎來顛覆性變革。 豪華陣容，跨界天團 波特背后的“超強腦”與“資本力” 發布會一開始，波特創始團隊陣容之豪華便引發行業關注，堪稱“專為納斯達克而生”的“跨界天團”。 時候軍：波特車業創始人，曾任職紅星美凱龍，負責集團整個零售運營，同時擁有19年兩輪車全產業鏈整合經驗，是技術落地的核心推手。 許亮：波特車業聯合創始人、合一資本管理合伙人，清華雙學士、哈佛商學院MBA，現任哈佛北京校友會會長。曾連續參與創立多家紐交所和納斯達克上市公司，任聯合創始人、首席財務官，多家A股、港股上市公司和公募基金獨董、董事，兼任中國傳媒大學研究生業界導師，中國人民大學財政金融學院研究生業界導師，清華企業家協會北京分會副主席。具備深厚的資本運作背景和對前沿趨勢的敏銳洞察，夯實了波特的資本根基。 胡瑋煒：摩拜單車創始人，具備成功打造現象級共享出行平臺的經驗，為波特切入共享市場、理解共享用戶需求注入了強大基因。 范曉嬌：波特車業聯合創始人，畢業于上海大學本科、悉尼大學碩士，曾長期任職上海機器人研究所。 楊洋，波特車業首席營銷官，中國人民大學新聞學院本科，北京大學光華管理學院工商管理碩士。聽雨拾花科技CEO，并以“洋房姐姐”的名字兼任制片人和主播。全網粉絲總量超800萬，累計播放量已經超過10億次。 陳璐：波特車業董秘，畢業于美國頂尖學府(卡耐基梅隆大學人機交互碩士), 曾任職全球500強企業PNC金融集團戰略與體驗設計副總裁, 主導產品與服務創新戰略和設計。擅長將國際前沿設計方法論與中國市場特性深度結合, 踐行"用戶體驗-技術實現-商業價值"黃金三角模型,以全球化視野賦能本土化實踐, 為波特打造兼具市場競爭力與商業可持續性的產品與服務解決方案。 Raymond Wang:波特車業聯合創始人、董事，現任美國 Octans Capital Group 的 Chairman 和 CEO。早年就職于北大方正集團和京東方科技集團，并在之后從事金融業務，就職于多家美國對沖基金。有 20 年以上的國際資本市場和上市公司管理經驗。畢業于北京大學光華管理學院和清華大學五道口金融學院。 謝水蘭：波特車業CFO，畢業于中央財經大學經濟社會學專業，曾任職普華永道、歐菲控股等世界知名企業。 意大利頂級設計師Mr. Corrado Ramada作為波特高端系列產品全球總設計師，更為其注入了意大利美學靈魂，為其產品全球化添上翅膀。 整個團隊具備豐富的企業管理經驗，構成了堅實的運營管理班底。同時，波特的三大護法天團也出席亮相。會所——畢馬威華振會計律師事務所；律所——嘉源律所高級合伙人 易建勝；投行——（券商）海通國際投行委員會聯席主席 李克非、花旗銀行投行部中國區董事總經理 胡琛、投資大佬青普創始人 王功權（萬通六君子核心成員）等機構領導及代表也受邀參會，并與波特創始團隊共同啟動了“波特全球戰略聯盟儀式”，彰顯出了資本與產業巨頭對波特模式的高度認可與強力背書。 如此星光熠熠的背景與資源整合能力，讓波特站在了極高的起點上，具備了顛覆行業的先天稟賦。 鋁合金一體車身+兩輪車行業一體鋁合金締造者雙重光環 開啟電動兩輪車輕量化新紀元 為什么說波特的產品是“新物種”？源于其全球首創并實現量化的核心技術——鋁合金一體車身。這絕非簡單的材料替換，而是一場從設計理念到生產工藝的重構。 作為鋁合金一體車身開創者，波特是全球首家把EPT-BT鋁合金工藝和技術應用在短途出行行業的民營企業，不僅填補了行業空白，更消除了焊接帶來的潛在結構弱點和應力集中，讓車架整體強度與抗疲勞性能獲得質的飛躍。并且，波特鋁合金一體車身還具備多重優勢： ①極致安全合規——將阻燃屬性拉到極致，全面符合新國標要求；②極致輕量化——相較傳統鋼制車身，車身更輕，不僅提升能效，更優化操控體驗；③更美觀統一——一體成型技術釋放了設計的無限自由，讓產品渾然天成，充滿未來感；④超長壽命與質保——鋁合金車身可無限循環使用，并且車身質保12年，遠超行業標準。 最重要的一點，消除了使用者的里程焦慮，波特車型續航里程為120km+,基本可以滿足任何行業和使用者的續航要求。 鋁合金一體車身這一首創技術，是波特“為顛覆而生”理念最硬核的注腳，也構筑了波特難以復制的技術護城河。 新物種降臨 全方位適配新國標，重塑市場格局 行業視角看，在2024版電動自行車新國標（GB17761-2024）9月1日即將實施的背景下，波特新品的推出，堪稱一場“及時雨”和“強心針”，精準卡位市場機遇。其產品，如S80、G50、Tide海騰、Apex凌越等系列，在設計之初就深度契合新國標要求，解決了眾多同行因新國標實施面臨的轉型陣痛。 并且，適配新國標只是基礎，以鋁合金一體車身為核心，波特產品更具備全方位競爭力，能夠為用戶提供了遠超標準的用戶體驗。 如超級續航，輕量化車身顯著提升了續航能效，如搭載48V電池可實現≥120km續航；超級殘值，鋁合金車身高回收價值是其獨特賣點，極大提升用戶資產保值率；智能化體驗，全系配備獨立APP、485智能化系統、GPS/北斗雙模塊，部分高端車型還將搭載360°雙攝像頭行車記錄儀、車規級ABS等，引領兩輪車智能化潮流。 最亮眼的是，波特同時在國內推出了2款跨騎系列，充滿了歐美的厚重風格和復古感，讓國內高能玩家不必再冒著改裝的風險，也能感受風馳電掣的動力高潮和快感。 諸多顯性優勢構筑起了波特獨特而強悍的產品競爭力，而這也將全面轉化為巨大的市場紅利，惠及全行業的消費者和經銷商，引領行業向高質量、高附加值方向躍升。 寫在最后 從群星閃耀的創始團隊，到顛覆行業的鋁合金一體車身技術，再到精準適配新國標、定義未來出行的系列新品，波特車業的全球發布會，無疑吹響了行業鋁合金一體車身時代的沖鋒號角。 它宣告的不僅是一個品牌的崛起，更是一種“以原創專利為骨、以開放生態為血、以鋁代鋼為魂”的全新產業范式。當新國標的春風席卷市場，波特這個“新物種”，將是行業最具潛力的“顛覆者”。
2023-11-30
什么是數碼變頻發電機？
數碼變頻發電機是一種融進了電子和變頻技術的新型發電機。與傳統發電機組相比，它的尺寸和重量都減小了50%左右，噪音也減少了很多。數碼變頻發電機是一種融進了電子和變頻技術的新型發電機。與傳統發電機組相比，它的尺寸和重量都減小了50%左右，噪音也減少了很多。數碼變頻發電機是一種融進了電子和變頻技術的新型發電機。與傳統發電機組相比，它的尺寸和重量都減小了50%左右，噪音也減少了很多。數碼變頻發電機是一種融進了電子和變頻技術的新型發電機。與傳統發電機組相比，它的尺寸和重量都減小了50%左右，噪音也減少了很多。數碼變頻發電機是一種融進了電子和變頻技術的新型發電機。與傳統發電機組相比，它的尺寸和重量都減小了50%左右，噪音也減少了很多。數碼變頻發電機是一種融進了電子和變頻技術的新型發電機。與傳統發電機組相比，它的尺寸和重量都減小了50%左右，噪音也減少了很多。數碼變頻發電機是一種融進了電子和變頻技術的新型發電機。與傳統發電機組相比，它的尺寸和重量都減小了50%左右，噪音也減少了很多。數碼變頻發電機是一種融進了電子和變頻技術的新型發電機。與傳統發電機組相比，它的尺寸和重量都減小了50%左右，噪音也減少了很多。
